1月13日，記者來到新馬南路延伸段（新馬西路—金塘路）項目施工現場看到，2米高的硬質圍擋將場地圍得嚴嚴實實。場地內，挖機伸長鋼鐵臂膀清理雜樹、平整土方，幾輛渣土車來回清運，忙而有序。
“新年前我們就已經將這里一個300多平方米的廢品站進行拆除遷移，并完成施工區域內上千平方米的拆遷工作。目前，施工人員正在進行清表與場地平整工作，下一步將覆蓋平整后場地內裸露土方，等待后續鋪油作業。”高科集團工作人員陳澤楠介紹。
針對目前長株潭都市圈交通“最后一公里”有待暢通的問題，《長株潭一體化發展三年行動計劃（2023—2025年）》明確實施基礎設施互聯互通行動。去年12月，長株潭一體化發展第五屆市委書記聯席會議進一步明確，今年三市將開工建設5條融城干道，其中株洲新馬南路至湘潭云龍東路、長沙紅旗路南延段、長沙昭云大道至株洲云峰大道與株洲直接相關。
市長株潭一體化發展事務中心相關負責人表示，市政府主要領導要求各部門強化資金、土地等要素保障，確保項目加快建設，共同推動融城干道早日建成通車、發揮效益，其中明確新馬南路延伸段要于今年建成通車。
“新馬南路延伸段（新馬西路至株洲市界）總長約900米、寬度28米，其中新馬西路至金塘路長約200米，金塘路至株洲市界長約700米，建設內容包括土方工程、路面工程、排水工程及道路附屬工程等。”天元區發展和改革局負責人介紹，按照長株潭一體化發展三年行動計劃，新馬南路至湘潭云龍東路需在2025年底前建成通車，但按照株洲目前的建設進度預計比原計劃提前完成。
站在施工現場環顧前后，一邊是占地20平方公里的株洲高新區新馬工業園，里面的工人忙碌進出，一輛輛大卡車川流不息；另一邊是一個8000立方米的山丘，背后就是湘潭市地區。兩邊打通后，株洲和湘潭的距離將更近、更快捷，產業、人才協同和流動將更強。
“這將縮短株洲新馬工業園和湘潭柏屹創新園區的時間和空間距離，加快產業園之間在軌道交通、動力配件、汽車及綜合配套服務等產業方面的協同和人才資源要素流動，極大縮小和減少運輸時間和成本。”株洲高新土地開發有限公司副總經理張龍說。
責編：文小倩
初審：文小倩 二審：梁春花 終審：吳丹
來源：株洲日報
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